309你经历的哪些真实故事,让你意识到「中国真的不一样了」?

2021年9月12日

2015 年我国从也门紧急撤离的中外公民高达 900 名。

而 1998 年撤侨时,美国答应帮忙撤离 100 多位在厄立特里亚的中国公民。

但是美国却在登机那天出尔反尔,只要是中国人,都不允许登机!

就是在这种受尽屈辱的情况下,我国始终没有放弃中国同胞。

为了尽快安排同胞撤离,我国政府动用一切关系联系可供撤离的工具,最后找到了五条渔船。

同胞们搭乘这五条渔船,忍受着饥饿,漂泊了近五十个小时后到达沙特,所幸无人伤亡。

也门撤侨背后惊心动魄的故事,我们从这年的 3 月说起。

死神的阴影

3 月 27 日星期五,也门共和国。

26 岁的中国女生雅丽一大早急匆匆地跑进单位办公室,打开电脑查看新闻。

此刻她正身处距离中国 5929 公里(直线飞行距离)的也门阿比扬省,新闻里出现的一幕幕让她愈发不安:多地遭受战火荼毒,爆炸、枪战、抢劫,满眼尽是人们的哀嚎,熊熊燃烧的建筑,不断增加的死亡人数,这个国家乱套了。

她想回国,但回不去了。

2 年前,雅丽从中国来到了也门工作,在一家合资水泥厂担任翻译。

没成想,2 个多月前,也门当地的反政府武装势力「胡塞武装」在首都萨那与也门政府武装发生冲突,造成近百人死伤。

城市废墟

随即,冲突愈演愈烈,胡塞武装占领了首都萨那,把总统软禁了起来。

整个也门进入了无政府状态,战争的阴影又笼罩在这个不幸的国家上,多国驻也门使馆陆续关闭。

此时,战火已经蔓延到了亚丁,距离雅丽工作的水泥厂只有 90 公里的路程了!

厂里有 100 多名中国员工,谁都不想被战争波及,都想撤离,可是怎么走?

机场已经被炸,飞机无法起飞。开车走呢?也许刚一上路就会遭到袭击,成为被流弹击中的无辜。

所有人都陷入到深深的恐慌之中,无助又绝望。

与此同时,还有 2 名中国姑娘也身处绝境。

几天前,曼芸和思颖在杂志上看到了也门南部的索科特拉岛的介绍,一下子就被这个誉为「极乐岛」的景色和各种奇特的植物所吸引,俩人二话不说就过来了。

索科特拉岛

本来她们第二天就要结束旅程回家了,没想到,完美的旅行被一个噩耗终止了。负责接待她们的导游说:「告诉你们一个不好的消息,你们明天走不了了,因为战乱,机场禁飞了。」

两位姑娘懵了,怎么办?我们还要赶回去上班呢,战乱严重吗?我们不会遇到什么危险吧?

导游出了个主意:「岛上有位阿联酋王子,他有自己的私人飞机,据说明天要离岛,或许你们可以去求求他,让他带你们一起离开也门。」

「我们跟王子非亲非故,他会搭理我们么?」

「万一这个方法不好用,咱们还有别的办法回国吗?」

两个姑娘猜测了一宿,在焦虑担忧与不安中熬过了一晚。

第二天一大早,两人忐忑地赶到机场等待王子,却不料,想搭乘飞机的人太多了,各种肤色的人聚集在一起,都是在等待王子的。

见状,两位姑娘知道没戏了,王子的飞机又不是民航飞机,怎么可能带这么多人走呢?

果不其然,几个小时后,王子的车队缓慢驶来,等待中的人们冲了上去,用各种语言高声叫嚷:求你了!带我们离开吧!

但是人们的叫喊换来的只是王子的无奈,众人眼瞅着王子带着随从登上了飞机,目送着飞机冲上天际,渐渐远去。

最后的一丝希望也没了。

自中国与也门 1956 年建交以来,一直有援建工程的实施,此时,正在援建的中国籍工人们也滞留在了也门,加上留学生和商人,总共有 620 名中国公民等待撤离。

其中约 300 人集中在首都萨那及周边,另有 300 多人分布在也门 10 多个省市。

如今也门燃起战火,这些在外辛苦打拼的中国人眼见着硝烟离自己越来越近,却有家不能回,就好像世界末日即将来临。

但是,他们不可能被抛弃。此刻,祖国的军舰已经出发,要来接他们回家了。

希望的曙光

也门的局势有多危急?

就在前一天,也就是 3 月 26 日凌晨,以沙特阿拉伯为首的多国联军,开始对控制萨那的胡塞武装进行大规模空袭。

原本就混乱不堪的局势,因为外国势力的介入变得更加动荡。

被联军「重点照顾」的也门共和宫,距离我国驻也门大使馆只有 50 米左右。

炮弹一波接着一波地袭来,使大使馆在炮火中剧烈摇晃,巨大的爆炸声把使馆工作人员的脑袋震得嗡嗡响,耳膜被震得什么声音都听不到了。

大使馆附近散落的各种弹片

时任中国驻也门大使田琦立即组织使馆人员撤入地下室,以防备空袭。在安排好其他人员后,又冒着危险赶回到地面开展应急工作。

600 多名同胞是否安全?有没有伤亡?

这些都需要第一时间确认。

经商处参赞胡耀武立即和各个中资企业联系确认情况,幸好得到的消息是大家都暂时安全。

当时援建也门国家图书馆的「南通三建」驻地附近有一个胡塞武装的高射炮阵地,联军战机对这个阵地进行轮番轰炸。

附近的一个居民点不幸被炸,当地 100 多名平民身亡。但万幸的是,南通三建的 155 名中国工人没有受伤,他们宿舍所在的区域每天都有数十枚炮弹打过来,能一直没有伤亡,就是不幸中的万幸!

可是,谁也不能保证能一直幸运下去。也门的局势越来越乱,社会秩序已然崩溃,待不住了 !

大使馆当即召开会议并作出决定:撤离迫在眉睫,立刻向外交部发出撤侨的请求!外交部迅速回复:同意撤侨!

但是,怎么撤?

也门已经禁飞了,联军拒绝他国飞机进入也门领空。如果必须要派飞机,那么飞行员就要冒着盲降的风险,机毁人亡的几率太高了。

思前想后,就只有海上唯一一条通道了。

恰好此时,我国海军第 19 批护航编队正在亚丁湾海域执行第 825 次护航任务。我国政府随即决定,就动用执行力强的军舰来完成撤侨任务!

此事报告给了习主席,并且得到了他的批准。

撤离示意图

最后确定,海军护航编队将于 29 日和 30 日两天,分别派军舰赶赴西部的荷台达港和南部的亚丁港执行撤侨任务。接到侨民后立刻转移到也门对岸的吉布提港,再转程回国。

执行护航任务

命令下达后,编队指挥员姜国平和夏平两位将军立即将命令火速传达下去:「我第十九批护航编队立即组织位于亚丁湾执行护航任务的临沂舰、潍坊舰和微山湖舰向也门亚丁港海域机动,执行撤侨任务!」

当时临沂舰正在护送印度籍「德什普仁」号油船,潍坊舰和微山湖舰则在亚丁湾东部海域待命。

接令后,编队立即组织临沂舰与印度「德什普仁」号商船解护,推荐其改走国际航道,并取消原定 3 月 29 日的护航班期。

这是我国海军自 2008 年 12 月 26 日出征以来首次暂停护航。

随后,临沂舰、潍坊舰、微山湖舰高速地向也门亚丁港海域机动!

军令在身,刻不容缓!

就在撤侨行动期间,潍坊舰副舰长高翔的父亲因喉癌不幸去世。

他的妻子对他说:「你为国尽忠,我替你尽孝!」

一入军营,无我忘家,高翔强忍悲痛跪在后甲板,面向祖国家乡的方向磕了三个头,转身毅然决然地投入到工作中。

他或许有遗憾,但是他绝不后悔!

因为他是人民子弟兵!

前方险阻

实际上,这次撤侨舰队要面临很多困难与风险。

舰队在赶往待命区域时制定了一份较为完善的计划,分别从靠港警戒、撤离安排、生活保障以及卫生防疫等方面制定详细的预案,这为后来的安全撤侨打下了坚实的基础。

而其中,最严重的问题就是:如何确保撤侨行动的安全。

临沂舰要停靠的亚丁港一直都不太平。

美国海军的「科尔号」驱逐舰,曾在那补给燃料时,遭到恐怖分子袭击。

那场灾难造成 17 名美军死亡、30 多人受伤。

前车之「舰」就在眼前,意外随时都有可能发生。

美国「科尔号」被袭击

如果停泊时遭到攻击,那我们在什么情况下可以反击?反击的程度如何把握?

如果在他国港口停靠,我们能不能设立自己的安全区?我们的武装人员能不能荷枪实弹地登陆港口?

还有,临沂舰和微山湖舰以前从未到过也门,不熟悉周围环境和港口停靠区域,到时候出了意外怎么处理?

而且大使馆人员为了躲避轰炸和袭击基本都在地下室办公,没有轰炸时才上来通电话,很多手续和计划要与大使馆协调同步,出现特殊情况联系不上怎么办?

最后接到侨民后,从亚丁到吉布提港需要航渡 8 小时左右,从荷台达港到吉布提港更是需要长达 15 个小时,航行时间这么长,人员吃饭、休息如何保障?

这些都是难题!

舰队指挥员下达了严格指令,要求各舰在撤侨全程保持高等级战备状态。

武器随时就绪,做好战斗准备;各种舰载防御仪器随时警戒;特战队员和舰员荷枪实弹警戒,利用舰载武器形成梯次搭配,部署严密的火力网,来应对各种突发情况。

还有一条指令是要求各舰船入港时一律悬挂中国国旗。

其实按照一般国际惯例,外籍船只靠近港口必须挂港口国家的国旗。

由于也门国旗和其他交火势力的旗帜很相似,悬挂的话可能存在被攻击的可能。当时舰队领导人就决定悬挂我们自己的五星红旗入港,表明身份。

而正是这一举动,在后面的行动中产生了重要意义!

特战队员

在安全停泊后,特战队需要立即在码头开辟约 5000 平方米的警戍区域,各安全小组即刻展开撤侨工作,保证做到快速、安全。

针对亚丁港航道附近沉船多、荷台达港机动水域窄等情况,要做到航行位置精确到「米」!航行方向精准到「度」!重要位置要有人全程待命。

进出港时均以较高速度机动,靠向码头时,引水员不离舰、拖船不解缆,尽量缩短停靠时间。

前方险阻,挡不住舰队接祖国同胞回家的决心!

就在军舰向也门进发时,在也门阿比扬水泥厂的雅丽和同事们接到了通知,要求大家连夜收拾行李随时准备撤离。

消息是个好消息,但还有一丝不安埋在众人心头:命令虽然下来了,如何撤离却没有明说(因为保密的性质,大使馆并没有提前告知是由海军军舰来撤侨)。

「不管怎么样,终于可以走了。」雅丽这样想到。

3 月 29 日 11:00,亚丁港所有撤离人员准备就绪。

同胞们拿着红旗,面向大海,焦急地盼望着。

突然,人群开始动了!

军舰——流动的国土

就在 13 点左右,海平面出现了一个红点。

人群中有人大喊:「看,快看,是国旗,是我们的五星红旗!」

人们顿时沸腾了!手里的国旗拼命地挥舞着!

「船,是一艘大船!」

「不,是军舰!是咱们海军的军舰!」

中国海军第十九批护航编队临沂舰抵达也门亚丁港

当看见悬挂着五星红旗的军舰慢慢朝码头驶来时,人们热泪盈眶,禁不住齐声高喊:「祖国万岁!」「解放军万岁!」

只见舷旁悬挂着醒目的大红横幅,上写几个大字:祖国派军舰接亲人们回家!

祖国派军舰接亲人们回家

异国他乡,战火纷飞,祖国竟然派军舰来接咱们了!

「以为会是渔船,油船或者商轮,怎么都没想到来的会是自个的军舰!」同胞们激动地嚷道。

这一刻,自豪感充斥着每个人的心扉!

这一刻,每个人的眼里都闪烁着泪花,一个多月的无助、惶恐、不安,此刻皆烟消云散。

这一刻,他们深信,只要踏上军舰,他们就已经站在国土之上!

因为祖国来接他们了!

因为祖国没有忘记他们!

「撇绳!」

「各缆绳挽住!」

「搭舷梯!」

从军舰里出来的特战队员

舷梯刚架好,10 名身着黑色特战服的特战队员和 10 名全副武装的舰员,迅速冲向码头!

按照原定计划开辟出临时安全区域,由特战队员负责持枪警戒,把 124 名撤离人员牢牢地保护起来。

中国海军设立的安全区

安全区前立着一块标牌,上面用英文霸气地写着:「Chinese Navy Security Area. Keep Clear!」(这里是中国海军所设安全区,闲人勿近!)

码头的唯一进出口由三名特战队员分点驻守,互为支援。

这时姜国平和夏平两位将军走下舷梯。

夏平拿着喇叭,动情地说:「同胞们,你们辛苦了!祖同和人民对身处战乱之中的同胞非常挂念。今天,党中央、国务院、中央军委派我们来接大家,习主席派军舰来接你们回家!祖国派军舰接亲人们回家!」

掌声、欢呼声、哭泣声,连成一片。

「我们是中国人民解放军海军第十九批护航编队,我们一定坚决执行习主席和中央军委、海军的命令,迅速安全地把你们撤至指定地点。我们有信心、有决心圆满完成此次撤侨任务,绝不会让任何一个同胞身陷险境!」

夏平一番话语,叩击着每一名同胞的心灵,就像给惊魂未定的人们吃下了定心丸。

但是刺耳的枪声、爆炸声又将大家拉回了现实,现在并没有完全安全。

这时登舰安全门设立好了,官兵和大使馆人员迅速组织人们登舰。

侨民登舰

信息核对、安全检查行云流水,一气呵成。

中国海军女兵牵着一个小女孩的手登舰

这张充满幸福和安全感的照片,被人用来和叙利亚战乱中举手投降的女孩作对比。

同样是面临战火的威胁,作出的却是截然不同的反应。

中国小女孩的自信是因为她知道,她是被解放军叔叔阿姨们保护起来的中国人,她不会遭受任何伤害!

叙利亚战乱高举双手的小女孩

不承想,正当通过安检的同胞跟着舰队官兵的指引快速有序地登舰时,在临沂舰的右舷 60 度 5 公里处,一枚炮弹突然打来!

7 分钟后,在军舰舰首 20 米处附近,一个吊车疑似遭到坦克机枪的扫射和数枚榴弹的攻击,形势岌岌可危。

面对这些危急的情况,舰队指挥员沉着应对,有条不紊地进行各项工作。

指挥员根据炮弹打来的位置和袭击的间隔时间判断,这些只是流弹,并不是针对我们的袭击。

而且我们不光悬挂了中国国旗,此次撤侨行动也早已照会过交火的各方势力,没有哪个势力敢挑战现在的中国!

但是为了确保人员安全撤离,临沂舰立刻进入一级战斗部署,各舰位严密组织观察警戒。

军舰舰载武器随时准备开火;特战队员和舰员荷枪实弹,随时准备着;直升机进入战斗值班,等待起飞命令以便应对各种突发情况。

14 时 25 分,临沂舰载着同胞们迅速离开了战火中的也门。

看着渐渐远离的港口,全舰上下稍微松了一口气,但是由于人数突然增加,餐厅又小,舰船上所有人需要分四批用餐。

同胞们都没想到舰队居然准备了八菜一汤,不少人打饭时鼻子发酸,好久没有吃到这么丰盛的中餐了,真的是回到了家里啊!

华为的一名员工说:「因为外面太乱,大家都不敢出门,天天靠罐头过日子,这一顿是这几天吃得最安心最幸福的一顿了。」

为了这顿饭,炊事班的几个同志可是给忙坏了,各种蔬菜是一筐一筐地切。

掌勺的同志一口气吵了 16 锅菜,胳膊最后都脱力了。

吃完饭后,舰队还通知大家,餐厅开设了四部亲情电话,免费使用,让大家都给家里报个平安。听到这个消息后同胞们热泪奔涌。

什么是人民子弟兵?

永远把人民放在第一位的就是人民子弟兵!

亚丁港的同胞们安全撤离了,荷台达港的撤离行动即将开始!

只为守护你们

还是同一天,3 月 29 日,萨那。

这是从荷台达港撤离的前一天,中国驻也门大使馆的馆员正在准备第 2 批撤侨事宜。

蓝色位置是萨那,红色位置是荷台达港

萨那到荷台达港有一条「萨台」公路,是我国 1959 年援建修筑的,全长 220 公里。

「萨台」公路

全程绝大部分都是盘山路,弯急坡陡,沿途又要经过多个分属不同势力的检查站,变数多多,不可预测。

使馆决定派 3 名工作人员和 1 名当地司机组成先遣组奔赴荷台达港,一是探路,二是与港务局、移民局、海关沟通有关军舰靠泊、人员出境等事宜。

政府军所属的检查站并没有过多地为难先遣组,核实情况后便立即放行。

但是在途经胡塞武装组织的检查站时,工作人员看到了一个旗杆,上面高高飘扬着一面旗帜,写有两行绿字:美国去死,真主伟大。

紧接着,几个黑洞洞的枪口伸了过来。

先遣组的人员赶紧从背包里取出「说贴」(外交照会)去跟领头的人进行交涉。片刻,那位领头人从屋里出来,客气地说:「走吧,中国朋友,愿真主保佑你们!」

汽车在盘山道上继续爬行,又遇到一个部落检查站。几个哨兵不会说英语,只会说当地土话,连一同随行的当地司机都听不懂他们在说什么。

这时,一位哨兵认出了「说帖」封面上的中国国徽,突然明白了什么,便与其他同伴低声说了几句,然后做出了一个放行的动作。

就这样,200 多公里的路程,一行人磕磕绊绊地行驶了八个多小时。

到达荷台达港之后,先遣小组人员顾不上休息,又立刻赶到各个部门协调第二天撤侨的手续。但是由于是战争时期,很多部门无法正常运转,三位工作人员感到了巨大的压力。

战火中的城市

万幸的是,当地一个与大使馆交好的官员知道此事后主动帮忙,带着先遣组,将所需要签字的文件一个个地找相关领导签字。

一切顺利,所有手续很快就全部办好了!

第二天清晨,撤离人员已经集合完毕,随着大使田琦的一声「出发」,撤离人员分乘 33 辆汽车,向荷台达港进发。

田琦和部分大使馆人员留守,参赞胡耀武和其他几位大使馆人员随行护送,之后再返回大使馆。

撤离车队长达一公里,每辆车的前窗玻璃上都贴着两面五星红旗,显得格外醒目。上午 9 点,车队经过巴吉尔镇,中国机械设备进出口总公司的 60 余名员工和 3 名外籍专家所搭乘的 12 辆车也并入了车队。

当 45 辆车浩浩荡荡地经过政府军和胡塞武装组织检查站时,两旁的士兵立即移开路障、立正、向车队敬礼!并没有像昨天一样受到阻拦。

这一路畅通无阻。

因为前一天先遣组打过招呼了,所以车队经过的时候,所有检查站见到了五星红旗,没有一个阻拦的。

11 时许,车队安全抵达荷台达港。

12 时 2 分,舰长 130 多米的潍坊舰在最宽处仅有 400 米的狭小港池中开始停泊作业。

潍坊舰

仅用了 17 分钟,潍坊舰就成功靠泊荷台达港 3 号泊位!

舷梯刚刚放下,12 名特战队员闪电般跑向码头,快速建立警戒区,紧紧地护住同胞们。

6 条安检通道也快速建立起来,开始登舰安检。

侨民通过安检门

各单位的领队站在通道口,他们熟悉本单位人员,喊一个人名字就通过一个人,不再对照查验个人护照,人们只要过通道,便快速往军舰跑,大大加快了安检速度。

13 时 30 分,撤离人员登舰完毕。用时 71 分钟,完成了撤离 455 名人员(使馆 10 人、记者 1 人、医疗队 42 人、留学生 47 人、中资企业 355 人,其中埃及 l 人、印度 2 人、罗马尼亚 3 人)的任务。

71 分钟,换算下来每人登舰所需时间不到 10 秒!

出发!

虽然驶离港口了,但是新的难题来了。

舰船平时舰载只有 200 多名舰员,这一下上来 455 人,吃住是个问题。

同胞们打饭

由于餐厅只能同时满足 70 多人用餐,因此制定了轮流用餐制度,每轮用餐时间 20 分钟,9 名炊事员连续工作 14 个小时,最后双手都肿得拿不起筷子了。

安排住宿时,舰队官兵将所有舱室床位腾出,优先安排妇女儿童;其次是其他侨胞,每个舱室还会安排一个服务员 24 小时值守。

一位女兵负责的舱室里面都是女留学生,其中一位女留学生怀里抱着 7 个月大的婴儿。她说之前每天都在担心受怕中度过,外面炮声震天,她一步都不敢离开地下室,现在终于可以安心了。

官兵睡在通道

到了晚上休息的时候,舰队要求官兵睡通道,侨胞睡舱室。

就像当年陈毅将军率军解放上海时,为了不扰民十万大军夜宿上海南京路,不管条件多艰苦,人民子弟兵绝不逾越一毫一厘。

晚上出舱门看到这一幕的同胞们回到舱室沉默了许久,一位大姐哽咽着说:「他们和我的孩子一样大啊!」

凌晨,风浪大了起来,一位舰员被晃醒来后立即跑到甲板上,发现行李有倒塌的趋势,立即叫醒班里其他官兵。由于风大浪急,人手不够,又不能使用广播,只能安排人跑过去叫人转移行李。

1600 多件行李,十几位舰员用了 2 个多小时才转移完毕。

有这么一句话「世界上并非所有军人都叫人民子弟兵,只有中国人民解放军是人民子弟兵!」

子弟兵们的一言一行,每时每刻都在诠释着这句话!

将同胞们撤离到安全的地方后,我国海军编队马不停蹄地又开始了下一次任务。

4 月 2 日,临沂舰再赴亚丁港撤离 11 国共 225 人(中国 3 人、巴基斯坦 163 人、也门 14 人、埃塞俄比亚 29 人、新加坡 5 人、意大利 2 人、爱尔兰 1 人、波兰 3 人、德国 2 人、加拿大 1 人、英国 2 人)。

4 月 6 日,临沂舰又赴荷台达港搭载 83 名中外公民撤离(包括大使馆人员 14 名,中国公民和侨民 24 名,斯里兰卡 45 人)。

同时,海军微山湖舰协助也门南部的索科特拉岛的 9 名中国公民(包括 7 名中国援索医疗队成员、曼芸和思颖 2 名游客),以及 1 名日本公民撤离。

索科特拉岛上滞留中外籍人员撤离路线图

这次撤侨中,我国海军第十九批护航编队的三艘军舰临沂舰、潍坊舰和综合补给舰微山湖号在 10 天内,连续作战,先后转战三国四港一岛,五赴也门,高效地完成了 897 名中外公民撤离任务!

随行撤离的外国侨民

这再次表明了中国是一个负责任的大国,不畏艰难,不怕挑战。守正义、护和平、保安全则是中国最靓丽的底色!

更让人振奋的是这次我国军舰直接在他国港口停泊,高挂五星红旗这张通行证,不像之前利比亚撤侨时只能租用外国游轮,着实扬眉吐气了一次!

不管何时,祖国都是你坚强的护盾

就在也门撤侨事件享誉世界的 4 年前,也就是 2011 年 2 月,利比亚政局突变,战争不断升级,已经严重危及到当地中国同胞的安全。

我国政府当机立断,通过海、陆、空三种方式从遥远的利比亚撤离我国驻利比亚人员。

在这次行动中,我国共动用 91 架次中国民航包机,35 架次外航包机,12 架次军机,100 多班次客车,租用外国邮轮 11 艘,国有商船 5 艘,还派出徐州舰护航商船 。

同胞安全登机

历时 12 天,成功撤离中国驻利比亚人员 36580 人,还帮助 12 个国家撤出了 2100 名外籍公民。

2011 年的利比亚撤侨,我国创下了四个世界第一:第一次采用海陆空联动方式撤离;第一次大规模动用民航客机,租用外国游轮和飞机;第一次采用将人员摆渡到第三国再撤回国的方式;第一次使用仅有一张纸的中国公民应急旅行证件。

当然,我国每次撤侨行动反应之所以会这么迅速,不是因为我国的实力要比其他国家更加强大,而是因为国家时刻心系人民,无论何时都把人民的安全都在首位!

正因为曾经被欺辱,所以绝不会放弃同胞!

1998 年的中国,国力还没有现在强大,在厄立特里亚撤侨事件中,我国就遭受到了美国的羞辱。

厄立特里亚和埃塞俄比亚

当时世界上最贫穷的两个国家——厄立特里亚和埃塞俄比亚爆发了战争。因实力不足,我国没有能力出动飞机或军舰撤侨,于是中美达成了撤侨协议,由美国帮忙转运 100 多名中国侨民。

但是美国却在登机那天出尔反尔,只要是中国人,都不允许登机!

就是在这种受尽屈辱的情况下,我国始终没有放弃中国同胞。

为了尽快安排同胞撤离,我国政府动用一切关系联系可供撤离的工具,最后找到了五条渔船。

同胞们搭乘这五条渔船,忍受着饥饿,漂泊了近五十个小时后到达沙特,所幸无人伤亡。

有些国家,虽然总体实力强大,可是当海外同胞身处困境中时,却总是袖手旁观。

也门爆发冲突后,欧美一些国家当即关闭大使馆,并声明让当地公民自行撤离,政府已无力提供帮助。

这对身处困境的他国公民来说无疑是个打击。

就在这期间,一名美国公民不幸在也门遇难身亡,而此时我国同胞大多数已经撤离到安全的地方了。

有些国家虽然一直标榜民主、自由,但是背后往往是藏不住的强盗本质!

与他们相比,我们是何其幸运啊!我们能不感到自豪吗?

「此生无悔入华夏,来世还做中国人!」

如今强大的中国早已声明:海外华人的权益,也是中国的权益。

正如《红海行动》片尾所说的:中国护照无法为你办到所有国家的签证,但是它能在你遇到危险的时候帮你平安回家!

祖国将永远都是你最强大的后盾!

参考资料:

CCTV 面对面栏目 当事人采访

《环球人物》2017 年第 17 期

黄传会著作 《大国行动》

北京卫视 《中国故事大会》

你经历的哪些真实故事,让你意识到「中国真的不一样了」? - 人间陪审员孙达雱的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/429896850/answer/2101540354